Este lunes, General Motors hizo oficial su incorporación como la undécima escudería de la Fórmula 1, prevista para la competitiva temporada de 2026. La nueva escudería llevará el nombre de Cadillac y estará respaldada por la experiencia del equipo Andretti Global, anteriormente conocido como Andretti Autosports, fundado por el célebre piloto Mario Andretti, quien se desempeñará como director de la junta directiva.
Durante las temporadas 2026 y 2027, los monoplazas de Cadillac contarán con motores suministrados por otro fabricante, aunque se rumorea que podrían ser de Ferrari o Honda. A partir de 2028, la escudería competirá con autos diseñados completamente en la nueva sede de Andretti en Silverstone, Inglaterra, después de haber tenido su base inicial en Indianápolis, EE.UU.
El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, resaltó que la llegada de GM y Cadillac a la competencia simboliza un avance significativo en la evolución del deporte. Por su parte, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, enfatizó que el prestigio que Cadillac aporta será valioso para el campeonato.
Mark Reuss, presidente de GM, expresó su entusiasmo ante la nueva empresa en la Fórmula 1, afirmando que representa una oportunidad para mostrar la capacidad de ingeniería y el liderazgo tecnológico de GM. Además, destacó que las innovaciones desarrolladas para la F1 jugarán un papel crucial en los objetivos de la compañía, incluyendo la electrificación y el avance de nuevas tecnologías de motores.
Mario Andretti, a sus 84 años, compartió su emoción acerca de esta nueva etapa, recordando su amor por la Fórmula 1 y expresando lo afortunado que se siente de poder volver a estar ligado a este mundo.
Con más de 3.000 victorias y un notable historial en automovilismo deportivo, GM regresa a la Fórmula 1, siendo esta la primera nueva escudería en unirse a la parrilla desde 2016. Para ese año, Ford también hará su regreso, proveyendo motores para el equipo Red Bull, mientras que Audi asumirá el control del equipo Sauber. Recientemente, Toyota también se asoció con Haas.
En un giro inesperado, la FIA había negado anteriormente la entrada de Andretti Global a la F1, argumentando falta de competitividad. Sin embargo, el respaldo oficial de General Motors parecía haber convencido a las autoridades pertinentes.
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