El modelo Torino, que se fabricó en el país entre 1966 y 1981, es símbolo indiscutido de la industria automotriz argentina. Con su origen en American Motors y un diseño artístico de Pininfarina, este vehículo se posicionó como un modelo deportivo muy apreciado, especialmente en sus versiones coupé y con las potentes mecánicas como la 380W.
La producción del Torino fue limitada a menos de 100 mil unidades, exactamente 99.792, y hoy en día los ejemplares en buen estado pueden llegar a costar varios miles de dólares. Esto ha despertado el interés de numerosos entusiastas que buscan adquirirlo o restaurarlo. Entre ellos se encuentra Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, quien ha dedicado más de un año a restaurar su propia coupé 380, la cual exhibe con orgullo en diversos eventos y disfruta durante sus fines de semana.
Durante la reciente edición de Autoclásica 2026, Sibilla comentó en una transmisión en vivo que recibe constantemente sugerencias sobre la posibilidad de reeditar el Torino. Mencionó que muchos aficionados, incluidos algunos relevantes en la industria, le han planteado realizar una serie limitada del modelo. Sin embargo, el presidente de Renault precisó que tal proyecto requeriría una inversión de entre 300 y 400 millones de dólares, lo que implicaría que el precio de venta por unidad superaría los 300.000 dólares, un costo difícil de justificar.
A su vez, Sibilla hizo hincapié en la inclinación actual de Renault hacia vehículos híbridos y eléctricos, expresando que la esencia del Torino, que incluye su característico sonido de motor, se perdería en una versión eléctrica. Esto lo llevó a afirmar que no podría imaginar un Torino que no conserve esa particularidad.
En un tono más ligero, se le sugirió que considerara una colaboración con Horacio Pagani, el reconocido constructor de superdeportivos, a lo que Sibilla respondió que sería un tema a discutir con él. Cabe recordar que hace un año, Horacio Pagani visitó la fábrica de Santa Isabel y recibió un Torino 380W restaurado por Oreste Berta, quien fuera parte de una de las hazañas más emblemáticas del automovilismo nacional.
Sibilla enfatizó que su experiencia en el sector automotriz le proporciona una visión clara sobre la viabilidad de emprendimientos como el del Torino, asegurando que no se necesita hacer un análisis profundo para determinar la complejidad y los costos asociados con un proyecto de tal magnitud.
Para aquellos interesados en el Torino y sus potenciales novedades, los invitamos a dejar su correo electrónico para recibir más información y actualizaciones sobre el modelo y sus versiones.
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