¿Cómo tienen estar los neumáticos y las llantas para pasar la VTV? ¿Qué revisan en la VTV? ¡Lee más para obtener información detallada!
¿Cómo tienen que estar las ruedas para pasar la VTV?
La Verificación Técnica Vehicular (VTV) es un paso esencial para mantener tu vehículo seguro en tus viajes. Entre los aspectos que se revisan, las ruedas son especialmente importantes.
En las próximas explicaciones, te diremos qué deben tener tus ruedas para pasar la VTV. Te contaremos qué aspectos se evalúan y qué debes hacer para asegurarte de que tus llantas y neumáticos estén en buen estado y puedas superar la VTV sin problemas.
VTV Neumáticos: ¿Cómo tiene que estar una cubierta para pasar la VTV?
Para pasar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en cuanto a los neumáticos, debes asegurarte de lo siguiente:
- Profundidad del dibujo mínimo: La profundidad del dibujo en los neumáticos debe ser de al menos 0,6 mm.
- Estado general de los neumáticos: Los neumáticos deben estar en buen estado, sin cortes, erosiones, recapados, abombamientos o envejecimiento.
- Presión de los neumáticos: Además de revisar el desgaste, es importante comprobar que la presión de los cuatro neumáticos instalados y el neumático de repuesto sea la adecuada.
- Tipo y medida de neumáticos aprobados: Verifica que los neumáticos sean del tipo y medida aprobados por la Autoridad de Aplicación según un plano autorizado.
En la evaluación de los neumáticos durante la VTV, se presta atención a los siguientes aspectos:
- Estado general: Se verifica si hay cortes, erosiones, recapados, abombamientos o signos de envejecimiento.
- Profundidad del dibujo: Se comprueba si la profundidad del dibujo en tres puntos equidistantes de la banda de rodadura es menor a 1,6 mm.
- Riesgo de pérdida de aire: Se identifica cualquier riesgo de pérdida de aire por parte de los neumáticos.
- Tipo y medida de neumáticos: Se verifica si los neumáticos son del tipo y medida que coinciden con un plano aprobado.
Recuerda que cumplir con estos requisitos es esencial para pasar la VTV en lo que respecta a los neumáticos de tu vehículo.
VTV Llantas ¿Cómo tienen que estar las llantas para pasar la VTV?
Para pasar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en cuanto a las llantas, asegúrate de lo siguiente:
- Estado de las llantas: Las llantas deben estar libres de sopladuras, roturas, cortes, fallas, fisuras visibles y deformaciones causadas por golpes.
- Soldaduras de reparación: Si se han realizado reparaciones por soldaduras en las llantas, las fisuras resultantes no deben superar los treinta (30) mm de longitud.
- Tuercas o bulones de fijación: Las llantas deben tener todas las tuercas o bulones de fijación y deben estar ajustadas correctamente.
- Tuercas o bulones de palier: En los casos que corresponda, verifica que las tuercas o bulones de palier estén completos y ajustados correctamente.
Evaluación de las llantas en la VTV:
- Se verifica que no haya tuercas o espárragos en mal estado o flojos.
- Falta de más de una (1) tuerca en ruedas de más de ocho (8) tuercas de fijación: No debe faltar más de una tuerca en ruedas con más de ocho tuercas de fijación.
- Existencia de deformaciones, desperfectos y/o fisuras: Se verifica si hay deformaciones, desperfectos o fisuras en las llantas.
- Existencia de soldadura de reparación de más de 30 mm de longitud: Se verifica si hay soldaduras de reparación en las llantas que superen los treinta (30) mm de longitud. (Marcar con “X” si hay una soldadura excesivamente larga)
Estos requisitos y evaluaciones son esenciales para asegurar que las llantas de tu vehículo cumplan con los estándares de seguridad requeridos en la VTV.
VTV Cubiertas Vencidas: ¿Pasan la VTV las Cubiertas Vencidas?
Seguramente has notado que tus cubiertas tienen un número de cuatro dígitos estampado. Este número esconde una información valiosa: los dos primeros dígitos indican la semana en que se fabricaron, y los dos últimos nos dicen el año de fabricación.
Aquí está la cuestión: después de pasar cinco años desde la fecha de fabricación, el caucho de tus cubiertas comienza a degradarse, incluso si parecen estar en buenas condiciones a simple vista. Esta degradación puede convertirse en un problema peligroso cuando estás en la ruta, ya que las cubiertas pueden empezar a desmoronarse debido a la pérdida de calidad del caucho. Aunque el caucho a menudo puede sobrepasar la fecha de vencimiento indicada en la cubierta, es importante estar alerta a las señales de envejecimiento. A veces, incluso si el dibujo de la cubierta parece estar en buen estado, puedes notar que el caucho se reseca y empiezan a aparecer pequeñas grietas.
La parte esencial aquí es que, si tus cubiertas están vencidas, es posible que no pasen la Verificación Técnica Vehicular (VTV). Esto significa que, aunque aparentemente se vean bien, podrías tener problemas en la VTV ya que no son del todo seguras.
VTV Rueda de Auxilio
Hablemos primero de la rueda de auxilio. Es crucial que esté en su lugar y bien asegurada. Una rueda de auxilio en mal estado o mal asegurada puede causarte problemas justo cuando más la necesitas en una emergencia en la ruta.
En cuanto al equipo de emergencia, es importante que tanto el crique como la llave de ruedas estén en buen estado y funcionen correctamente. Después de todo, son las herramientas que usarás para cambiar una rueda en caso de un pinchazo u otro percance.
Todo esto es esencial para pasar la VTV, ya que son los aspectos que se revisan durante la inspección. Asegurarte de que tu rueda de auxilio y tu equipo de emergencia estén en óptimas condiciones te ayudará a superar con éxito la Verificación Técnica Vehicular y, lo que es aún más importante, a mantener tu seguridad en tus viajes.
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